龙丽金属材料(信阳市分公司)是专业 冷拔管解决方案提供商，公司拥有业界专业度、品牌号召力、用户数量等诸多方面优势。公司不断追求技术的突破创新，公司一直以服务社会为己任，不断开拓进取，追求科技创新，以用户成功为目标，为社会的发展贡献力量。于此同时，公司积j i进行 冷拔管新产品的研发，满足用户多元化的需求。
精密钢管中国GB 日本JIS 美国ASTM 德国DIN精密钢管标准对照表
| 钢种 | 中国GB | 日本JIS | 美国ASTM | 德国 | |||
| 牌号 | 牌号 | 标准号 | 钢号 | 钢号 | 材料号 | 标准号 | |
| 碳素 精密钢管 | (Q235) | GGP STPY41 | G3452 G3457 | (A53钢种 F) A283-D | (St33) | 1.0033 | DIN1626 |
| 10 | STPG38 | G3454 | A135-A A53-A | (St37) | 1.0110 | DIN1626 | |
| STPG38 | G3456 | A106-A | St37-2 | 1.0112 | DIN17175 | ||
| STS38 | G3455 |
| St35.8 St35.4 | 1.0305 1.0309 | DIN1629/4 | ||
| STB30 | G3461 | A179-C A214-C | St35.8 | 1.0305 | DIN17175 | ||
| STB33 | G3461 | A192 A226 | St35.8 | 1.0305 | DIN17175 | ||
| STB35 | G3461 |
| St35.8 | 1.0305 | DIN17175 | ||
| 20 | STPG42 | G3454 | A315-B A53-B | (St42) St42-2 | 1.0130 1.0132 | DIN1626 | |
| STPT42 | G3456 | A106-B | St45-8 | 1.0405 | DIN17175 | ||
| STB42 | G3461 | A106-B | St45-8 | 1.0405 | DIN17175 | ||
| STS42 | G3455 | A178-C A210-A-1 | St45-4 | 1.0309 | DIN1629/4 | ||
精密钢管
不锈耐酸钢简称精密钢管，它是由精密钢管和耐酸钢两大部分组成的，简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫精密钢管，而能抵抗化学介质腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含硌量Wcr大于12%的钢就具有了精密钢管的特点 精密钢管按热处理后的显组织又可分为五大类：即铁素体精密钢管、马氏体精密钢管、奥氏体精密钢管、奥氏体-铁素体精密钢管及沉淀碳化精密钢管文字
精密钢管设备制作过程中会出现表现损伤，缺陷以及一些影响表面的物质，如：粉尘、浮铁粉或嵌入的铁，热回火色和其它氧化层、锈斑、研磨毛刺、焊接引弧斑痕、焊接飞溅、焊剂、焊接缺陷、油和油脂、残余粘合剂和油漆、粉笔和标记笔印等。绝大多数都是因为忽略了它们的有害影响而不重视或做得不好。但是，它们对氧化保护膜有着潜在的危害。保护膜一旦被损坏，被减薄或用其它方法使之改变，下面的精密钢管就会开始腐蚀。腐蚀一般不是遍及整个表面，而是在缺陷处或其周围。这种局总腐蚀通常会为点蚀或缝隙腐蚀，这两种腐蚀会向深度和广度发展，而大部分表面不受侵蚀。
精密钢管生产方式：
(10)流体动力润滑拔管。图9为流体动力润滑拔管的示意图。拔管时在拔管模前安装一个压力管，压力管具有一定的长度lH，其内壁与管料外表面之间只存在较小的间隙。拔制过程中，润滑剂由向前移动的管材携带通过压力管到达变形区前。由于压力管内壁与管材表面之间的间隙较小，而拔制后随管材一起离开变形区的润滑剂又比较少，因此，润滑剂在通过压力管时受到强力的挤压，润滑膜的压力P逐渐升高，这就是流体动压的效应，它是建立流体动力润滑拔制的物理基础。若在变形区前润滑膜的压力达到足以使管材表面和模壁分开，使两者之间完全充满润滑剂，形成液体摩擦，这样可大大改善润滑条件，达到降低拔制力提高道次变形量以及减少模具消耗的目的。实现流体动力润滑拔管的基本条件是：有一个具有一定长度的压力管，拔制速度较高，使用粘度较高的润滑剂。流体动力润滑主要用于无芯棒拔管。
